НОВЫЙ MONDEO - ПОВОРОТНАЯ ТОЧКА В ИСТОРИИ FORD OF EUROPE
"2006 год был отличным годом для Ford of Europe. 2007 год будет не менее успешным - наш расширяющийся модельный ряд будет усилен динамичным полностью новым Mondeo и C-MAX с обновленным дизайном.
Эффектный новый Mondeo особенно важен для нас - он преобразует нашу линейку больших легковых автомобилей, демонстрирует наш "кинетический дизайн" и является самым технически передовым автомобилем компании.
Для нас важен каждый созданный нами автомобиль, однако Mondeo - самый важный автомобиль для развития бизнеса Ford в Европе, демонстрирующий прогресс нашего бренда и компании.
Все фотографии к пресс-релизу
http://www.autocity21.ru/index.php?q=gallery&g2_itemId=148244
С 1993 года, когда появился первый Mondeo, эта модель оставалась ключевой в линейке продуктов Ford. Она всегда была важным игроком в сегменте CD - несмотря на сокращение этого сегмента, число покупателей Mondeo приближается к четырем миллионам. Эти покупатели имеют серьезные ожидания, потому что модели для этого сегмента рынка должны удовлетворять многие потребности. Прежде всего покупатели рассчитывают, что мы выполним наше обещание и предложим полностью новый автомобиль, улучшенный во всех отношениях.
Впечатляющая новая модель также важна как новейший представитель нашей новой линейки автомобилей для сегмента CD. Она отражает выполнение нашей программы инвестирования 715 миллионов евро в бельгийский завод в Генке, где будут собираться полностью новые Mondeo с тремя разными кузовами, а также новые Ford Galaxy и Ford S-MAX - "Легковой автомобиль 2007 года". Эта инвестиционная программа превратила завод в Генке в один из самых современных и гибких автомобильных заводов Ford.
Поскольку новые Mondeo, Galaxy и S-MAX содержат много общих технологий, мы можем выпускать пять моделей на одной производственной линии, что повысит эффективность и качество и в конечном счете порадует наших покупателей. Благодаря фордовской инициативе совместного использования технологий мы смогли использовать наш портфель конструктивных решений и технологий и адаптировать их для внедрения в группу автомобилей с индивидуальными характерами в области дизайна и ездовых качеств.
Mondeo важен для нас еще и потому, что этот автомобиль изначально конструировался с учетом требований устойчивого развития. Новый Mondeo разрабатывался с использованием фордовского индекса устойчивости продуктов (PSI), который учитывает весь цикл существования продукта - выбор материалов, экологичность наших производственных предприятий, уровни выбросов и безопасность автомобиля, а также стоимость владения и утилизируемость.
Мы считаем, что отделка Mondeo в стиле "кинетического дизайна" делает эту модель существенно отличной от всех прочих. Мы также знаем, что она отличается повышенным уровнем качества - как по ощущениям, так и по надежности. Она содержит много новых технологий, часть которых впервые использована компанией Ford. Все эти технологии позволят этому автомобилю войти в новую лигу по сравнению с предшественниками. Мы одновременно запускаем автомобили с тремя разными кузовами - мы понимаем, что наши покупатели имеют весьма разные потребности.
Я горжусь результатами работы создателей нового Mondeo. Я также уверен, что новый Mondeo, подобно Ford S-MAX, "Легковому автомобилю 2007 года", не только приведет в шоу-румы Ford новых покупателей, но и вызовет восхищение у нашей верной европейской покупательской базы."
Джон Флеминг
Президент и СЕО
Ford of Europe
Март 2007 года
FORD РАЗВИВАЕТ СВОЙ БИЗНЕС В ЕВРОПЕ
"Сотрудники Ford of Europe с уверенностью и мотивацией предвкушают выход на рынок полностью нового Mondeo, который состоится в этом году.
Несомненно, сейчас бренд Ford имеет в Европе более сильные позиции, чем прежде, что отражает достижения 2006 года и премьеры продуктов для 2007 года, прежде всего впечатляющей новой модельной программы Mondeo и C-MAX с обновленным дизайном.
Мы начали этот год, имея в активе три важные награды – Ford S-MAX стал "Легковым автомобилем 2007 года", Ford Transit - "Международным фургоном 2007 года", а раллийная команда BP Ford завоевала Кубок конструкторов на чемпионате мира по ралли FIA. Никогда еще Ford не завоевывал одновременно все три награды. Этот успех воодушевил всех наших сотрудников, поставщиков и дилеров.
Результаты бизнеса 2006 года стали дополнительным свидетельством нашего прогресса. Количество продаж на всех наших европейских рынках выросло на 81 тысячу автомобилей по сравнению с предыдущим годом. Наши эффективно работающие европейские заводы увеличили объем производства на 125 тысяч автомобилей, при этом в Кельне, Косаели (Турция) и Санкт-Петербурге (Россия) были установлены рекорды.
Продажи выросли на ключевых рынках, таких как Великобритания, где Ford уже 30 лет подряд остается лидером рынка новых автомобилей, Италия и Бенилюкс. В России компания установила рекорды в области продаж и роста объема. Общий объем продаж Ford в России вырос на 100 процентов по сравнению с предыдущим годом. В Санкт-Петербурге произведено рекордное количество автомобилей Focus - 62400, то есть на 89 процентов больше, чем в 2005 году, что помогло модели Focus четвертый год подряд оставаться лидером продаж на этом рынке среди нероссийских брендов.
Реакция на наши новые модели в 2006 году, особенно на Ford S-MAX, подкрепила призыв "почувствовать разницу" и шагнуть "навстречу переменам" (Feel the Difference), а новый Mondeo усилит этот импульс движения в 2007 году.
К настоящему времени мы продали более 41 тысячи автомобилей S-MAX, прежде всего топовой версии "Titanium". Помимо титула "Легковой автомобиль 2007 года", этот автомобиль завоевал более 15 других наград разных журналов.
Полностью новый Ford Mondeo вдохновляет нас. Он отражает важный шаг в развитии Ford и будет существенно отличаться от других автомобилей. Я верю, что он изменит представления людей о большом легковом автомобиле Ford и укрепит позиции Mondeo - важного представителя сегмента CD.
Но больше всего мы хотим, чтобы новый Mondeo стал желанным для покупателей - автомобилем, в котором приятно появиться на улице и которым приятно управлять. Благодаря эффектной отделке в стиле "кинетического дизайна" и повышенным уровням качества и утонченности, а также длинному списку новых технологий и функций этот автомобиль вправе занять место на вершине модельного ряда Ford of Europe."
Стефен Оделл
Вице-президент по маркетингу, продажам и обслуживанию
Ford of Europe
Март 2007 года
Полностью новый Ford Mondeo: самый технологически передовой автомобиль за всю историю Ford of Europe
• Автомобиль, отличный от других: Новый Ford Mondeo отражает существенный прогресс компании в области дизайна и технологий.
• Эффектный и обладающий индивидуальностью: Привлекательная динамичная отделка является воплощением фордовского "кинетического дизайна", выражающего энергию в движении.
• Повышенное качество: Новая модель укрепляет традиционные достоинства Mondeo и наделяет его качествами автомобиля категории "premium" - присущими лимузинам комфортом и уровнями NVH, улучшенной подсветкой салона и мягкими отделочными материалами.
• Передовые технологии: В число новых технологий для водителя входят функции отпирания дверей и запуска двигателя без ключа с использованием пусковой кнопки "Ford Power", новый информационный дисплей "Ford Convers+" (HMI), адаптивный круиз-контроль с функций предупреждения "Forward Alert", система интерактивного управления динамическими характеристиками, функция помощи при начале движения на подъеме, а также система мониторинга давления в шинах.
• Впечатляющее оснащение: В список стандартного оборудования входят программа повышения устойчивости (ESP), устройство для облегчения заправки Ford Easyfuel, предотвращающее использование неподходящего топлива, освещение при отходе от автомобиля, дорожный компьютер, кондиционер воздуха, а также гнездо в отделении для перчаток для подключения внешнего аудиоустройства.
• Отличные ездовые качества: Новая модель обладает превосходными ездовыми качествами, которыми славится линейка автомобилей Mondeo, и поднимает их на новый уровень.
• Бескомпромиссная безопасность: Улучшенная интеллектуальная система защиты предоставляет самые передовые технологии помощи водителю и защиты находящихся в автомобиле людей, в частности, подушку безопасности для защиты колен водителя, перемещающуюся по горизонтали рулевую колонку и надуваемые занавесы во всю длину салона.
• Предлагаемые силовые агрегаты: Линейка экономичных двигателей содержит четыре дизельных двигателя Duratorq TDCi и пять бензиновых двигателей Duratec мощностью от 110 до 220 л.с., в частности, новый 2,3-литровый 161-сильный двигатель Duratec HE, который появится позже в 2007 году. К испытанным 5- и 6-ступенчатым механическим трансмиссиям Durashift будет добавлена новая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Durashift.
• Разные версии: Предлагаются версии Ambiente, Trend, Titanium и Ghia, а также пакеты опций "X-pack" для Titanium и Ghia и "Sport pack" для Trend и Titanium.
• Гибкость и вместительность: Рациональное использование пространства, впечатляющее оснащение и повышенные возможности для перевозки багажа.
• Новые технологии компании Ford: В числе новых производственных технологий - лазерная пайка, обеспечивающая высококачественное "бесшовное" соединение боковин кузова с крышей. Новая модельная программа Mondeo полностью разработана самой компанией и собирается только на заводе Ford в Генке (Бельгия) с гибкими производственными технологиями.
Трансформация Mondeo
Модельная программа большого легкового автомобиля Ford of Europe трансформируется с появлением полностью новой модели.
Впечатляющий и обладающий индивидуальностью новый Ford Mondeo - результат внедрения фордовского "кинетического дизайна" и многих новых технических функций. Признанные достоинства Mondeo стали еще более очевидными - в значительной степени благодаря улучшенным ездовым качествам и усовершенствованиям в области безопасности.
Три типа кузова, воплощающих "кинетический дизайн" Ford of Europe, появятся в Европе одновременно летом 2007 года. Новая модельная программа предлагает большой выбор вариантов отделки и широкую линейку двигателей. Она также обеспечивает новые для данного класса и портфеля продуктов Ford of Europe уровни утонченности и комфорта.
"Ford Mondeo всегда славился своими достоинствами, особенно ездовыми качествами и уровнем безопасности, - сказал Стив Адамс, директор модельного ряда больших автомобилей и автомобилей категории "Luxury" компании Ford of Europe. - Эта замечательная новая модель - следующий шаг вперед, повышающий почти все характеристики автомобиля, включая качество, а также трансформирующий его дизайн."
Новый Ford Mondeo создан в рамках глобальной инициативы компании Ford Motor в области совместного использования технологий. Он содержит многие элементы архитектуры, также примененные в Ford S-MAX – "Легковом автомобиле 2007 года" – и Ford Galaxy нового поколения. Однако новый Mondeo - это самостоятельная модель с собственной индивидуальностью.
Выбор, предоставляемый покупателям Mondeo
Модельная программа Ford Mondeo всегда предоставляла покупателям широкие возможности выбора. Разработчики нового Mondeo создали всеобъемлющую гамму продуктов, позволяющую удовлетворять самые разные потребности покупателей.
На рынке одновременно появятся автомобили с кузовами трех типов - классический четырехдверный лимузин, стильный и гибкий пятидверный седан и вместительный универсал. Для каждого типа кузова предусмотрены четыре индивидуальные версии: Ambiente с высоким уровнем стандартного оборудования, необходимого для деловых и семейных потребностей, современная версия Trend и топовые версии Titanium и Ghia.
Топовые версии Titanium и Ghia содержат широкий спектр элементов повышенного качества. Модель Ghia предлагает "классическую роскошь" с широким использованием хрома и внутренних декоративных деталей из дерева; модель Titanium с металлическими элементами отделки интерьера, устанавливаемой в стандарте системой HMI "Ford Convers+" и синими стеклами понравится поклонникам более современного стиля "техно".
Для моделей Titanium и Ghia будет предлагаться пакет опций "X-pack", а для моделей Trend и Titanium можно будет заказать "Sport pack" с более низкой подвеской, частично обтянутыми кожей сиденьями и легкосплавными 17- или 18-дюймовыми колесными дисками.
Спецификации для индивидуальных рынков будут опубликованы ближе к моменту выпуска.
Дизайн экстерьера нового Mondeo
"Мы хотели создать эмоциональную связь с новым Mondeo, которая будет привлекать покупателей чисто визуально еще до того, как они оценят наши технологии, - объяснил Мартин Смит, исполнительный директор Ford of Europe по дизайну. - Мы стремились создать автомобиль, который будет производить впечатление на людей и вызывать желание обладать им."
Новый Mondeo воплощает все ключевые элементы фордовского "кинетического дизайна" и поднимает его на новый уровень. Совокупность этих элементов создает динамичный обтекаемый профиль, отражающий "энергию в движении". В целом автомобиль излучает мощь и стильность, отличающие его от большинства массовых моделей.
Если посмотреть на автомобиль спереди, нельзя не обратить внимание на индивидуальное "лицо" нового Mondeo с нижней решеткой в виде трапеции; этот элемент "кинетического дизайна" все чаще воспринимается как часть новой идентичности Ford и уже использован в нескольких недавних моделях Ford, включая S-MAX и обновленный Ford C-MAX.
Высокая линия капота подчеркивает мускулистые пропорции всех трех кузовов и позволяет новому Mondeo отвечать новым требованиям в области защиты пешеходов. Капот содержит две рельефные линии, подчеркивающие атлетичность автомобиля и его высокие динамические характеристики.
Посмотрев на Mondeo сверху, вы немедленно заметите три "плоскости", подчеркивающие родство серийного автомобиля с самым ярким образцом "кинетического дизайна" - концепт-каром iosis, впервые продемонстрированным на Франкфуртском мотор-шоу 2005 года.
Стильный и гибкий пятидверный седан, классический четырехдверный лимузин и просторный универсал обладают выразительными силуэтами с углом наклона передней стойки, гармонично подходящим для всех кузовов. Приподнятая "плечевая" линия акцентирует мускулистость и улучшает визуальную посадку.
Еще одна отличительная особенность фордовского дизайна экстерьера - заметные расширители колесных арок. Это элемент дизайна отражает высокие ездовые качества представителей бренда Ford.
При создании нового Mondeo компания Ford of Europe впервые применила новаторскую технологию "лазерной пайки". Это позволило обеспечить более эстетичное соединение боковых панелей и крыши. Улучшение внешнего вида обусловлено отсутствием пластмассовой или резиновой продольной отделки крыши, обычно закрывающей стык панелей.
Все кузова оснащены двумя задними фонарями с "сотовыми" рассеивателями и окрашенными в цвет кузова "жертвенными" задними панелями, закрывающими нижнюю часть задней двери или крышки багажного отделения. Испытания показали, что такое решение является экономичным и легко ремонтируемым в случае повреждения.
Впервые модели Titanium и Titanium X оснащаются в стандарте тонированными синими стеклами улучшенного качества, акцентирующими современную отделку в стиле "техно". Синие стекла помогают этим моделям отличаться от других представителей модельной программы, оснащаемых зелеными тонированными стеклами.
Все версии Mondeo будут предлагаться с особым лобовым стеклом, задерживающим ИК-лучи. Такое стекло снижает температуру в салоне. Испытания показывают, что такое стекло задерживает ИК-лучи в четыре раза эффективнее обычного.
Интерьер нового Mondeo
"Кинетический дизайн" также присутствует в просторном интерьере, отражающем общий подход к отделке и обеспечению повышенного качества.
Для оптимизации интерьера и обзорности инженеры Ford создали и впервые использовали при конструировании Mondeo новую систему виртуальной разработки с помощью компьютера (CAVE). CAVE использует комбинацию компьютеров и проекторов для создания виртуальной модели автомобильного интерьера с реальными размерами. Реальное автомобильное сиденье фиксируется на специально разработанном стенде. Это позволяет испытателю оценить круговую обзорность и уровни комфорта при использовании рулевого колеса и основных органов управления.
Большие углы раскрытия дверей облегчают посадку в новый Mondeo и высадку из него. Водитель прекрасно чувствует себя в просторном и динамичном салоне.
Водителю понравится сходство его рабочего места с кокпитом; высокая "поясная" линия и сквозная центральная консоль повышают ощущение уюта в передней части салона. Пространство для ног и ширина на уровне плеч в передней части салона увеличены на 24 и 52 мм соответственно.
Все компоненты нового Mondeo свидетельствуют о новом качестве изготовления. Например, продуманное использование элементов отделки "piano black" обогащает атмосферу, делает ее более интересной и улучшает осязательные ощущения в ключевых областях контакта. В салоне широко использован мягкий материал, подчеркивающий высокое качество и утонченность интерьера и помогающий устранить звуки, обычно порождаемые предметами в многочисленных отделениях для вещей. В моделях Ghia и Titanium используется новая тканая обивка потолка, охватывающая передние стойки.
Атмосфера салона улучшена благодаря использованию во всех моделях "янтарной подсветки" центральной консоли. Дополнительные фонари создают мягкое освещение в области передних ниш для ног, облегчающее посадку в автомобиль и высадку из него.
Для водителя предлагается спортивное сиденье с новым дизайном и 8 электрическими регулировками, включая продольное перемещение, регулировки высоты, наклона подушки и спинки. Восемь электрических регулировок предлагаются в стандарте для модели Ghia X и как опция для всех других моделей, кроме Ambiente, оснащаемой двумя ручными регулировками и управлением поясничной опорой.
Водительское сиденье с восемью электрическими регулировками можно заказать с опциональной памятью. Кнопки памяти позволяют сохранять до четырех разных положений и вызывать последнее использованное положение с помощью соответствующего пульта с ключом.
Функция памяти также позволяет сохранять положения обоих боковых зеркал. При восстановлении любого сохраненного в памяти положения сиденья боковые зеркала устанавливаются в соответствующие положения. Положения сиденья и зеркал можно запрограммировать для последующего вызова только когда автомобиль стоит на месте.
Также впервые новые версии Mondeo Ghia и Titanium оснащаются двумя дополнительными вентиляционными отверстиями в средних стойках, что повышает комфортность салона и уменьшает запотевание стекол.
Все версии полностью нового Mondeo оснащаются в стандарте кондиционером воздуха; для максимального контроля над микроклиматом в салоне предлагаются два электронных блока автоматического управления температурой (DEATC). Система DEATC содержит индивидуальные органы управления температурой для водителя и переднего пассажира.
12-вольтовое гнездо питания, расположенное в задней части сквозной центральной консоли, позволяет задним пассажирам использовать или заряжать электрические устройства. Предлагаемый в качестве опции подогрев сидений и лампы для чтения, устанавливаемые в стандарте в моделях высокого уровня, повышают комфорт для задних пассажиров.
Универсальность нового Mondeo
Второй ряд сидений в трех новых Mondeo имеет спинку, разделенную на секции в отношении 60/40, которые складываются вперед для размещения больших предметов.
Когда обе секции сложены, универсал и пятидверная модель предоставляют пространство для багажа объемом 1745 и 1460 литров соответственно. Закрытое багажное отделение четырехдверной модели имеет объем, равный 535 литрам. Модели с комплектом для накачки шин предоставляют дополнительное отделение объемом 15 литров в нише для запасного колеса.
В багажном отделении каждого из трех кузовов установлены крепления и крючки; в багажном отделении универсала также может быть установлено третье опциональное 12-вольтовое гнездо для подключения электрических устройств.
Вдоль каждой передней двери расположены большие карманы, легко вмещающие бутылку объемом 1,5 литра. Отделение для перчаток увеличено примерно на 10 процентов; в нем легко разместить металлические банки с напитками. В отделении для перчаток установлено гнездо для подключения портативных аудиоустройств.
Глубокий центральный подлокотник и область возле рулевого колеса содержат дополнительные отделения для вещей, расположенные под рукой у водителя.
Новые технологии, помогающие водителю
Фордовский интерфейс "человек-машина" нового поколения
Новый Mondeo оснащается в стандарте передовым фордовским интерфейсом "человек-машина" (HMI) следующего поколения. В зависимости от версии и заказанных технических функций предлагаются три варианта HMI.
Новая система HMI поднимает взаимодействие водителя с автомобилем на новый уровень. Система содержит три основные компоненты:
Переключатели: Два переключателя расположены на рулевом колесе. Правый переключатель - это фактически четырехпозиционный джойстик для формирования команд "вверх", "вниз", "вправо", "влево". Каждый выбор подтверждается нажатием центральной части - "ОК". Двухпозиционный левый переключатель предназначен для регулировки громкости и выбора функций аудиосистемы.
Мультимедийное устройство: В сквозную центральную консоль встроен новый цветной конфигурируемый дисплей мультимедийного устройства. Этот дисплей позволяет пассажирам управлять радиоприемником, навигационной системой, мобильным телефоном, CD-ченджером и аудиоустройством, подключенным к входному гнезду.
Дисплей в комбинации приборов: Все модели нового Mondeo в зависимости от версии и функций оснащаются HMI одного из трех уровней. Дисплей HMI, расположенный в центре комбинации приборов, в поле зрения водителя, выдает лаконичную и ясную информацию. Стандартная и улучшенная комбинации приборов содержат монохромный дисплей с красной подсветкой; также предлагается новый 15-см полноцветный дисплей "Ford Convers+".
Новая система "Ford Convers+" может быть заказана как опция для моделей Trend, Ghia и Ghia X; она устанавливается как стандартное оборудование в версии Titanium и Titanium X с более современным дизайном в стиле "техно". Она содержит 15-см цветной экран, расположенный между спидометром и тахометром, и предоставляет ту же информацию и те же функции, что и стандартная и улучшенная комбинации приборов, а также обеспечивает визуальный контроль над аудио- и мультимедийной системами, включая дополнительный вход и управление телефоном.
Простая и легкая в использовании новая фордовская система HMI любого уровня функционирует согласно строгим, простым и логичным правилам и оптимизирует взаимодействует между водителем и автомобильными функциями, системами для повышения комфорта и развлекательными устройствами.
Передовые навигационная, аудио- и коммуникационная системы
В зависимости от уровня версии и заказанного покупателем опционального оборудования новый Mondeo оснащается одной из трех аудиосистем с радиоприемником и CD-проигрывателем, в числе которых - две аудиосистемы Sony нового поколения, одна из которых содержит CD-ченджер на 6 дисков. Обе аудиосистемы Sony воспроизводят файлы MP3 и позволяют запрограммировать 40 радиостанций. Число кнопок для выбора сохраненных радиостанций увеличилось с шести до двенадцати; теперь кнопки также используются для набора телефонных номеров.
Все новые модели Mondeo имеют 3,5-мм гнездо в отделении для перчаток, обеспечивающее легкое подключение портативных аудио- и MP3-устройств.
Навигационные системы, использующие CD или DVD, предлагаются в качестве опции.
Подробное описание предлагаемых HMI, навигационной, аудио- и коммуникационной систем будет опубликовано ближе к моменту выхода автомобиля на рынок.
Новая система для отпирания дверей и запуска двигателя без ключа
Впервые покупателям Mondeo предлагаются две важные новые технические функции - отпирание дверей и запуск двигателя без ключа.
Если выбрана опция "keyless entry", для отпирания дверей не требуется обычный механический ключ. Вместо него для обнаружения подходящего брелока в небольшой зоне вокруг автомобиля используются три внешние антенны. Владелец брелока просто тянет на себя дверную ручку, чтобы получить доступ в салон, или ручку на крышке багажного отделения или задней двери, чтобы получить доступ в багажное отделение.
Версии Titanium X и Ghia X оснащаются в стандарте функцией запуска двигателя без ключа. Когда водитель садится в автомобиль с подходящим брелоком, три внутренние антенны обнаруживают "метку". Затем водитель нажимает педаль сцепления, если автомобиль оснащен механической КПП, или педаль тормоза, если автомобиль оснащен автоматической КПП, и запускает двигатель одним нажатием кнопки. Эта последовательность операций уменьшает опасность непреднамеренного запуска двигателя ребенком.
Новая система "Ford Easyfuel" для заправки подходящим топливом
Новый Mondeo - первая серийная модель Ford, оснащенная отмеченной премией системой "Easyfuel".
Система предотвращает заправку автомобиля неподходящим топливом. Горловина топливного бака имеет конструкцию, разработанную с учетом размеров заправочных пистолетов. Компания Ford создала эту систему таким образом, чтобы в горловину входило только сопло, соответствующее подходящему типу топлива.
Фордовская система "Easyfuel", впервые продемонстрированная на Франкфуртском мотор-шоу 2005 года, была удостоена в 2005 году премией "Идея года" английского журнала "Autocar Magazine".
Система помощи при начале движения на подъеме
Если покупатель заказывает опциональную интерактивную систему контроля динамических характеристик автомобиля (IVDC), также может быть установлена фордовская система помощи при начале движения на подъеме (HLA). HLA использует тормозную систему, чтобы предотвратить скатывание автомобиля на подъеме. Когда водитель переносит ногу с педали тормоза на педаль газа, HLA обеспечивает задержку длительностью две с половиной минуты, в течение которой система поддерживает давление в тормозной системе.
Ford Precision Drive: ездовые качества нового Mondeo
Ford Mondeo получил признание за свои ездовые качества с 1993 года, когда появилась первая модель с таким названием. Новый Mondeo укрепит репутацию модели в этой области. Он изначально разрабатывался как автомобиль с превосходными ездовыми качествами. Новый Mondeo сочетает спортивные ездовые качества с плавностью хода и низкими уровнями NVH.
Базовая версия обладает превосходной управляемостью, однако для повышения управляемости, комфорта, устойчивости и сокращения тормозного пути можно заказать опциональную фордовскую интерактивную систему контроля динамических характеристик автомобиля (IVDC) с постоянной регулировкой амортизаторов (CCD)
Система CCD постоянно регулирует свойства амортизаторов в соответствии с текущим состоянием дороги и условиями вождения и предоставляет на выбор три разные настройки - Comfort, Normal и Sport. Система была тщательно настроена с учетом массы и увеличенной колеи нового Mondeo.
Совокупность ездовых качеств нового Mondeo имеет собственное имя - "Ford PrecisionDrive", - которое подчеркивает в сознании покупателей лидерство Ford в этой области.
Признавая ценное наследие Ford в области ездовых качеств, коллектив разработчиков Mondeo обратил особое внимание на подвеску и рулевую систему автомобиля. Некоторые важные модификации:
• Расширенная колея
• Оптимизированная конструкция передней подвески
• Новая конструкция задней подвески
• Изолированный задний подрамник
• Оптимизированная рулевая система
Улучшенная система подвески
Стремясь к максимальной точности управления, Ford выбрал для нового Mondeo испытанную переднюю подвеску Мак-Ферсон. Она содержит исключительно жесткий и широкий подрамник, установленный на изолирующих резиновых опорах для повышения ездового комфорта.
Система также содержит другие полезные решения, улучшающие ездовые качества Mondeo - например, изолированные подрамники, гидравлические втулки рычагов подвески, S-образные пружины и комбинированные опоры стоек.
В новом Mondeo используется новая версия испытанной многорычажной задней подвески с изолированным подрамником на резиновых втулках. Эта концепция подвески уже использовалась в системе "Control Blade" модели Ford S-MAX; она содержит четыре рычага для точного управления каждым колесом.
Уменьшенные уровни шума, вибрации и неплавности (NVH), а также улучшенные акустические свойства
Новый Mondeo обеспечивает комфортную езду без напряжения благодаря низкому уровню шума, который позволяет без труда разговаривать в салоне и оптимальным образом использовать аудиосистему даже при высоких скоростях.
Суммарный эффект всех технических решений - снижение общего уровня шума в салоне по сравнению с предыдущим Mondeo более чем на 3 дБ во всем диапазоне частот.
Уровень шума ветра, измеренный в передовой фордовской аэродинамической трубе, является самым низким в данном классе. Низкие уровни звукового давления и сбалансированное соотношение между шумами двигателя, дороги и ветра повышают ощущение высокого качества, создаваемое в салоне нового Mondeo.
Силовые агрегаты для нового Mondeo
Новый Mondeo предлагается с широкой линейкой бензиновых и дизельных двигателей, в числе которых топовый 220-сильный 5-цилиндровый бензиновый двигатель Duratec, созданный на основе двигателя динамичного Ford Focus ST и использованный в Ford S-MAX.
В конце 2007 года линейка двигателей будет дополнена новым 2,3-литровым 4-цилиндровым 161-сильным бензиновым двигателем Duratec HE. Также появится 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Durashift с режимом "Sport" для переключения передач при повышенных оборотах.
Линейка двигателей обеспечивает оптимальное сочетание динамических характеристик и экономичности, низкие уровни шума и превосходные ездовые качества. В зависимости от рынка предлагаются следующие сочетания двигателя и КПП:
• 1,8-литровый Duratorq TDCi - 100- или 125-сильный дизельный двигатель, сочетаемый с 5-ступенчатой механической трансмиссией. 125-сильную версию можно заказать с опциональной 6-ступенчатой механической трансмиссией.
• 2,0-литровый Duratorq TDCi - 130- или 140-сильный дизельный двигатель, сочетаемый с 6-ступенчатой механической трансмиссией и оснащенный фильтром для задержания частиц (DPF).
• 1,6-литровый Duratorq Ti-VCT - 110- или 125-сильный дизельный двигатель, сочетаемый с 5-ступенчатой механической трансмиссией.
• 2,0-литровый Duratec HE - 145-сильный бензиновый двигатель, сочетаемый с 5-ступенчатой механической трансмиссией Durashift.
• Новый 2,3-литровый Duratec HE - 161-сильный 4-цилиндровый бензиновый двигатель, сочетаемый с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Durashift.
• Топовый 2,5-литровый 5-цилиндровый Duratec - 220-сильный бензиновый двигатель с высокими динамическими характеристиками, сочетаемый с 6-ступенчатой механической трансмиссией Durashift.
• Новая передовая 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Durashift с режимом "Sport" будут устанавливаться с конца 2007 года как опция со 130-сильной версией 2,0-литрового дизельного двигателя Duratorq TDCi и как стандартная трансмиссия для 161-сильного 2,3-литрового бензинового двигателя Duratec.
Полное описание и технические спецификации силовых агрегатов для нового Mondeo будут опубликованы ближе к выпуску автомобиля вместе с расчетными динамическими характеристиками.
Системы помощи водителю и системы безопасности для нового Mondeo
Сверхжесткая конструкция кузова нового Mondeo служит основой для впечатляющей бескомпромиссной линейки технологий активной и пассивной безопасности.
Новый Mondeo оснащен подушкой безопасности для защиты коленей водителя и перемещающейся по горизонтали рулевой колонкой, которые совместно используют заслужившую признание фордовскую интеллектуальную систему защиты (IPS).
Системы активной безопасности призваны помогать водителю безопасно управлять автомобилем и избегать столкновений, а системы пассивной безопасности защищают водителя и пассажиров и помогают предотвращать и уменьшать травмирование.
Следующие функции активной безопасности для помощи водителю устанавливаются в стандарте:
• Улучшенная электронная программа повышения устойчивости (ESP)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD)
• Система световой сигнализации об опасности и освещение при отходе от автомобиля
• Передовые улучшенные системы освещения
Для повышения уверенности можно заказать множество новых функций помощи водителю, предлагаемых в качестве опций (в зависимости от версии и силового агрегата), в частности:
• Адаптивный круиз-контроль (АСС) с системой предупреждения об опасности (FA) посредством звуковых и световых сигналов, а также с системой ослабления удара посредством торможения (CMbB)
• Активную систему подвески с интерактивным управлением динамическими характеристиками автомобиля (IVDC) посредством постоянного управления демпфированием (CCD)
• Систему мониторинга давления в шинах (TPMS) и шины "Run Flat"
• Функцию помощи при начале движения на подъеме (HLA)
Все версии нового Mondeo оснащаются в стандарте следующими функциями пассивной безопасности:
• Улучшенной фордовской интеллектуальной системой защиты (IPS) с семью подушками безопасности, включая новую подушку безопасности для защиты коленей водителя и надуваемые занавесы во всю длину салона
• Сверхжесткой конструкцией кузова для создания прочного каркаса безопасности
• Перемещаемой по горизонтали рулевой колонкой для улучшенной защиты водителя
• Травмобезопасными педалями
• Подушками безопасности с оптимизированным раскрытием
• Улучшенной системой ремней безопасности с преднатяжителями для водителя и переднего пассажира
• Сиденьями передовой конструкции
• Передовой системой защиты водителя и переднего пассажира от травм шеи
• Высокоэффективной системой ISOFIX для защиты детей
• Конструкцией для улучшения защиты пешеходов
Передовые технологии производства
Новый Ford Mondeo будет собираться на фордовском заводе в Генке - одном из самых гибких и современных европейских автомобилестроительных предприятий. Производство нового Mondeo с кузовами трех типов, а также S-MAX и новой модели Galaxy на заводе в бельгийском городе Генке стало возможным благодаря завершению инвестиционной программы объемом 715 миллионов евро.
Ключевое технологическое решение, используемое при сборке нового Mondeo - лазерная пайка. Обычно боковины кузова и крыша свариваются, а стык закрывается пластмассовой отделкой. Лазерная пайка позволяет соединять крышу с боковинами более эффективно, без видимого шва, что улучшает внешний вид.
Эта технология является новой для компании Ford и ключевой для обеспечения выразительности дизайна и высокого качества изготовления нового Mondeo.
Забота компании Ford of Europe о сохранении устойчивой окружающей среды
Новый Mondeo изначально разрабатывался с учетом фордовского индекса устойчивости продуктов (PSI). Эта инициатива учитывает весь "жизненный цикл" продуктов, включая переработку сырья, производство, эксплуатацию и утилизацию автомобиля.
Оцениваются такие факторы, как глобальное потепление, качество воздуха, использование возобновляемых и вредных материалов, результаты проверки салона на аллергенность, уровень создаваемого автомобилем шума, а также социальные и экономические аспекты - безопасность водителя, пассажиров и пешеходов, способность сохранять мобильность, стоимость эксплуатации и владения в течение срока службы.
Использование PSI позволяет компании Ford планировать постоянное улучшение при переходе от одного поколения автомобилей к следующему.
Устойчивость играет ключевую роль в политике компании Ford Motor. Разработка и интеграция систем управления устойчивостью обеспечивают повышение качества воздуха и топливной экономичности в течение жизненного цикла автомобиля, а также его утилизацию по окончании срока службы.
Компания Ford Motor производит автомобили социально и экологически ответственным образом; с 2000 года все предприятия Ford, включая завод в Генке, повысили эффективность использования энергии более чем на 16 процентов. Ford планирует ежегодное улучшение этого показателя на 1 процент.
Автомобиль, призванный изменить восприятие
Полностью новый Ford Mondeo воплощает в себе фордовскую философию "Навстречу переменам" (Feel the Difference) и является вехой в развитии модельного ряда больших легковых автомобилей Ford.
"Мы хотим, чтобы новая модель фундаментально изменила общее восприятие Ford Mondeo в Европе, - сказал Джо Бакаж, вице-президент Ford of Europe по разработке продуктов. - Новый Mondeo развивает все сильные стороны своего предшественника, при этом автомобиль получил более эмоциональный дизайн, он стал более утонченным, комфортным и представительным, повысилась его оснащенность технологиями. Мы гордимся новым Mondeo и знаем, что наши покупатели также будут гордиться им."
Новый Ford C-MAX: Динамичный новый облик приемистого и компактного MAV
• Новый C-MAX присоединяется к S-MAX в качестве члена фордовского семейства "MAX".
• Динамичная новая передняя часть с элементами "кинетического дизайна" и фордовским семейным "лицом"
• Существенные улучшения дизайна, качества и функций интерьера
• Улучшенная задняя светотехническая система
• Гармоничная эволюция хорошо зарекомендовавшей себя компоновки
• Новые решения, включая панорамную крышу и "синее стекло"
Бескомпромиссный 5-местный MAV компании Ford of Europe получает для 2007 года новый динамичный облик и множество новых наружных и внутренних элементов.
Динамичный и компактный Ford C-MAX присоединяется к Ford S-MAX - "Легковому автомобилю 2007 года" - для создания нового семейства стильных и гибких легковых автомобилей с лучшими в классе ездовыми качествами.
Несмотря на новый индивидуальный облик, новый Ford C-MAX не утратил свои признанные достоинства. В частности, сохранена гибкая система комфортных сидений, обеспечивающая размещение на заднем ряду трех пассажиров, а также уникальная возможность складывания центрального заднего сиденья; боковые сиденья сдвигаются по диагонали назад для увеличения пространства для ног и плеч двух пассажиров.
Улучшена отделка экстерьера и интерьера; автомобиль получил полностью измененную переднюю часть с элементами "кинетического дизайна" компании Ford of Europe.
Этот язык дизайна объединяет динамичные линии и плавные мускулистые формы и отражает энергию в движении, даже когда автомобиль стоит на месте.
Элементы "кинетического дизайна", заметные в новых моделях Ford Mondeo, Ford Galaxy и Ford S-MAX, преобразуют облик нового C-MAX, делая его более спортивным, выразительным и эмоциональным.
Обновив "лицо" C-MAX и перепозиционировав этот автомобиль посредством сближения с S-MAX, компания Ford подчеркивает широту своего модельного ряда, а также предлагает два больших семейных автомобиля, которые должны стать для покупателей желанным, а не вынужденным приобретением.
Всеобъемлющая фордовская линейка легковых автомобилей включает в себя пятиместный C-MAX и 5+2-местный S-MAX - динамичные и весьма гибкие решения для покупателей, желающих получать максимальное удовольствие от вождения, - а также более традиционный полноразмерный семиместный MPV Galaxy, предоставляющий максимальное пространство для семейных нужд.
"Основа нашей стратегии "МАХ" - предоставление покупателям всех функций, пространства и гибкости, которые они ждут от семейного автомобиля, дизайна, позволяющего нашим моделям выделяться на дороге, а прежде всего - максимального удовольствия от вождения, - сказал Стефен Оделл, вице-президент Ford of Europe по маркетингу, продажам и обслуживанию. - Новый C-MAX и более крупный S-MAX верны этой концепции – они универсальны, комфорты и просторны, а также способны доставлять огромное удовольствие водителю."
Свежий современный экстерьер
Новый Ford C-MAX имеет переднюю часть с измененным дизайном, элементы которого уже знакомы по Ford S-MAX, и стильно объединяет их с хорошо зарекомендовавшей себя формой C-MAX для повышения спортивности.
Теперь облик Ford C-MAX соответствует его ездовым качествам. Передние бампер, решетки, капот, фары и противотуманные фары с измененным дизайном делают новый Ford C-MAX узнаваемым представителем семейства MAX.
Скульптурный передний бампер - это высококачественная конструкция, содержащая новую узнаваемую нижнюю решетку в виде трапеции и придающая автомобилю уверенную мускулистую посадку. Нижние боковины бампера содержат новые вертикальные противотуманные фары.
Самая узнаваемая часть нового передка - это новая нижняя решетка в виде трапеции, которая сочетается с новой верхней решеткой, фарами и капотом с тремя плоскостями для акцентирования спортивной посадки нового C-MAX.
Верхняя решетка получила новый дизайн, теперь она содержит толстую хромированную "губу" на переднем крае капота, а также увеличенный фордовский овал - ключевые идентификаторы нового фордовского "лица". Рельефный капот с тремя плоскостями содержит две узнаваемые линии, идущие от лобового стекла к краям верхней решетки и подчеркивающие мускулистость дизайна.
Новый C-MAX получил новый задний бампер - более плавный, округлый и немного более глубокий. Ключевой элемент задней части - вертикальные фонари с измененным дизайном, светодиодами и прозрачными линзами, создающими более чистый и современный внешний вид.
"Интеграция элементов "кинетического дизайна" в эту обновленную модель была сложной задачей. Мы хотели подчеркнуть родство автомобиля с новыми членами семейства, прежде всего с S-MAX, но также должны были сохранить целостность всего дизайна C-MAX", - объяснил главный дизайнер C-MAX Клаудио Мессале.
Технологии для комфорта и безопасности
Новый Ford C-MAX содержит множество новых технологий, повышающих комфорт и безопасность.
Эффектные новые фары улучшают видимость и подчеркивают использование высоких технологий. При установке биксеноновых фар вдоль верхней линии фары проходит характерная световая полоса, заменяющая обычные лампы стояночного света. Эти полосы содержат голубую подсветку, улучшающую облик всего автомобиля.
Устанавливаемые в стандарте светодиодные задние фонари - новшество для компании Ford, улучшающее стильную современную отделку и визуальную динамичность нового Ford C MAX. Новые задние фонари содержат светодиоды для создания графической точечной структуры света и обеспечения мгновенной узнаваемости Ford C MAX.
Стоимость владения уменьшена благодаря стильным складываемым боковым зеркалам с электроприводом и интегрированными в версиях высокого уровня указателями поворотов - складывание боковых зеркал уменьшает вероятность их повреждения при парковке в тесном месте.
Новая компонента C-MAX - это опциональная панорамная стеклянная крыша, подчеркивающая просторность салона. Она охватывает почти всю крышу и улучшает освещенность салона и обзорность. Темная тонировка защищает от ярких солнечных лучей. Внутренние шторки можно закрыть для создания тени и более конфиденциальной атмосферы. Панорамная крыша имеет покрытие "Solar Reflect" для уменьшения количества попадающего в салон тепла и создания комфортного микроклимата, повышающего безопасность управления автомобилем.
Еще одна особенность нового C-MAX - использование в версии Titanium синих тонированных стекол, подчеркивающих стильность и индивидуальность этой современной топовой версии в стиле "техно".
Гибкий салон улучшенного качества
Функциональное и уютное внутреннее пространство наделяет новый Ford C-MAX узнаваемой индивидуальностью и повышенным комфортом.
Все детали создают ощущение высокого качества и производят сильное впечатление на покупателя. Интересный эффектный интерьер нового C-MAX, взаимодействующий с элементами "кинетического дизайна" в обновленном экстерьере, отличается визуальной свежестью.
Красные графические элементы комбинации приборов, красная подсветка выключателей и ручек, а также два опциональных электронных блока автоматического управления температурой (DEATC) и различные информационно-развлекательные системы обеспечивают визуальное родство с S-MAX и новый уровень стильности.
Для C-MAX предлагаются опциональные развлекательные системы Sony с полностью новым дизайном, органично интегрируемые в новую центральную стойку. Эти развлекательные системы класса "high-end" содержат CD-проигрыватель или интегрированный CD-ченджер.
На центральной консоли устанавливается в стандарте 3,5-мм гнездо для подключения портативного аудиоустройства. К аудиосистеме легко подключить стандартный MP3-плеер.
Новая центральная консоль версий высокого уровня имеет интегрированный дизайн, соединяющий ее с приборной панелью, а также сдвигаемый телескопический подлокотник для повышения комфортности передних сидений.
Внутренние панели дверей также изменились, версии Ghia и Titanium оснащаются новой мягкой сдвигаемой крышкой.
В числе других функций, повышающих современность интерьера нового C-MAX - рулевое колесо с новым дизайном и расширениями для больших пальцев (версия Trend) и новый компактный вертикально поднимаемый Z-образный рычаг ручного тормоза, которым легко пользоваться и который оставляет в центральной консоли пространство для 1,5-литровой бутылки.
Область центральной консоли подсвечивается сверху теплым "янтарным" светом. Новые цвета отделки салона (Arizona/Biscuit, Ebony/Pewter и Ebony/Dark Flint) создают уютную атмосферу и гармонируют с новыми цветами экстерьера.
Рельефные спортивные сиденья с улучшенной боковой поддержкой, уникальная обивка и новая зигзагообразная прошивка подчеркивают ориентацию на водителя и стильность; версии высокого уровня по-прежнему оснащаются в стандарте оригинальной системой сидений "C-MAX Comfort Seat System".
Эта система сидений обеспечивает комфортное размещение на втором ряду трех пассажиров. Центральное заднее сиденье складывается, а боковые сдвигаются по диагонали назад для увеличения пространства для ног и плеч двух пассажиров.
Для увеличения пространства для багажа каждое из трех задних сидений может быть индивидуально сложено, перевернуто или демонтировано.
Широкий выбор для покупателей
Новый Ford С-MAX будет представлен четырьмя индивидуальными версиями – Ambiente, Trend, Ghia и Titanium. Для версий Ghia и Titanium также будет предлагаться пакет опций "X-Pack", а для версий Trend и Titanium - пакет опций "Sport pack". Эта всеобъемлющая линейка призвана отвечать всем потребностям и желаниям покупателей.
Версии Ghia и Titanium являются топовыми в модельной программе C-MAX, а новая версия Titanium обеспечивает максимальный комфорт в сочетании с элементами современного стиля "техно". Стандартные элементы экстерьера, такие как синие тонированные стекла и 17-дюймовые легкосплавные колесные диски с шинами типоразмера 205/50, а также элементы интерьера с декоративным хромированием образуют соблазнительный пакет для покупателей, ценящих сочетание технологий с новаторством.
Версии Ghia и Titanium можно обогатить пакетом опций "X-pack", содержащим полную кожаную обивку, водительское сиденье с 6 электрическими регулировками, пассажирское сиденье с 4 механическими регулировками (оба сиденья подогреваются) и тонированные стекла (Ghia).
Пакет опций "X-pack" для версии Titanium содержит новую панорамную крышу, частично обитые кожей спортивные сиденья, биксеноновые фары и уникальные верхнюю и нижнюю передние решетки.
Пакет опций "Sport pack" повышает динамичность ощущений - он содержит низкую спортивную подвеску, специально разработанные 17-дюймовые легкосплавные колеса, спортивные сиденья и обтянутое кожей рулевое колесо.
Легкосплавные колесные диски с новым дизайном диаметром от 16 до 18 дюймов расширяют возможности выбора.
Также покупателям предлагается широкий выбор опциональных функций и аксессуаров от подразделения FCSD, среди которых - различные комплекты обвеса кузова, подчеркивающие динамичный характер автомобиля.
Безопасность и ездовые качества Ford C-MAX
Компания Ford считает прецизионную настройку подвески основой системы активной безопасности. Водитель и пассажир могут положиться на фордовский подход к обеспечению высоких ездовых качеств, который называется "Ford Precision Drive".
Новый C-MAX выигрывает благодаря расширенной на 5 мм колее, которая гарантирует уверенность, комфорт и контроль над автомобилем в любой ездовой ситуации. Другие функции активной безопасности C-MAX, такие как ABS, EBD, EBA и ESP, совместно образуют систему, помогающую водителю безопасно выходить из критических ситуаций.
Новой дополнительной функцией безопасности является адаптивная система переднего освещения (AFS), которая значительно повышает эффективность освещения и видимость при прохождении поворотов. AFS предлагается с обычными галогеновыми лампами, которые поворачиваются при прохождении поворота для лучшего освещения дороги. Они немного меняют направление лучей с учетом положения рулевого колеса и скорости движения.
Обеспечение пассивной безопасности C-MAX начинается с создания сверхжесткого каркаса кузова и жесткой капсулы безопасности. Оба конструктивных решения входят в фордовскую интеллектуальную систему защиты (IPS), содержащую передовые функции безопасности.
Помимо полноразмерных передних и боковых подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, IPS модели C-MAX также содержит боковые занавесы безопасности для сидящих на первом и втором рядах сидений, преднатяжители и ограничители нагрузки для передних ремней безопасности, рулевую колонку с ограничением нагрузки и травмобезопасный педальный узел.
Трехточечные ремни безопасности устанавливаются в стандарте на все задние сиденья, а боковые сиденья оснащены креплениями ISOFIX. Эта комбинация обеспечивает не только комфорт, но и превосходную безопасность при перевозке детей - оригинальный Focus C-MAX получил полный четырехзвездочный рейтинг Euro NCAP за безопасность при перевозке детей.
Силовые агрегаты Ford C-MAX
Новый Ford C-MAX предлагается с линейкой бензиновых двигателей Duratec и дизельных двигателей Duratorq TDCi в зависимости от рынка. Все эти двигатели обладают мощностью и динамическими характеристиками, необходимыми для получения удовольствия от вождения, а также хорошей топливной экономичностью и низким уровнем выбросов.
Бензиновые двигатели Duratec
Все бензиновые двигатели Duratec для C-MAX - 1,6-литровый, 1,8-литровый и 2,0-литровый - настроены для улучшения динамического поведения автомобиля на дороге. Мощности двигателей находятся в диапазоне от 100 л.с. (74 кВт) до 145 л.с. (107 кВт), а максимальный крутящий момент - в диапазоне от 150 до 185 Нм.
Эти современные двигатели имеют алюминиевые блоки цилиндров и головки блоков для уменьшения веса и высоты центра тяжести.
Для водителей, заботящихся о сохранении окружающей среды, новый C-MAX также предлагается с 1,8-литровым двигателем Duratec HE flexifuel.
Обладающий бескомпромиссными мощностными характеристиками и обеспечивающий удовольствие от вождения C-MAX flexifuel может работать как на чистом бензине, так и на смеси бензина с биоэтанолом, содержание которого может доходить до 85 процентов (E85). Поскольку биоэтанол получают из возобновляемых источников биомассы, его использование уменьшает выбросы CO2 до 80 процентов за счет замыкания цикла CO2 (исследование "well-to-wheel").
Весьма доступные фордовские модели flexifuel входят в широкий спектр экологически передовых технологий Ford. Сегодня 80 процентов автомобилей Focus и 40 процентов всех автомобилей Ford, продаваемых в Швеции, являются моделями flexifuel. Автомобили Focus и C-MAX flexifuel сейчас предлагаются в десяти европейских странах.
Покупатели, выбравшие фордовский 2,0-литровый двигатель Duratec HE, могут заказать на некоторых рынках его модификацию, работающую на сжиженном нефтяном газе (СНГ) или сжатом природном газе (СПГ).
Дизельные двигатели Duratorq TDCi
Фордовские дизельные двигатели Duratorq TDCi diesel считаются лидерами по динамическим характеристикам и экономичности, работают плавно и тихо, а также имеют низкие уровни токсичных выбросов.
Предлагаются четыре двигателя с рабочими объемами 1,6, 1,8 и 2,0 литра, два из которых оснащаются фильтрами для задержания частиц.
Мощности двигателей находятся в диапазоне от 90 л.с. (66 кВт) до 136 л.с. (100 кВт), а максимальный крутящий момент - в диапазоне от 215 до впечатляющих 320 Нм. Все эти двигатели создают высокую тягу, но не за счет большого расхода топлива. При комбинированном цикле (93/116/EG) новый Ford C-MAX с 1,6-литровым двигателем Duratorq TDCi расходует всего 4,8 литра дизельного топлива на 100 километров, а с топовым 2,0-литровым двигателем Duratorq TDCi DPF - всего 5,8 литра на 100 километров.
Трансмиссии
Новый Ford C-MAX предлагается с линейкой трансмиссий, гармонично сочетающихся с мощностями и крутящими моментами предлагаемых двигателей:
- Фордовская 5-ступенчатая механическая трансмиссия Durashift предлагается с 1,6-, 1,8- и 2,0-литровыми двигателями Duratec, а также с 1,6- и 1,8-литровыми двигателями Duratorq TDCi.
- 6-ступенчатая механическая трансмиссия Durashift устанавливается в стандарте с 2,0-литровым двигателем Duratorq TDCi.
- 4-ступенчатая фордовская автоматическая трансмиссия Durashift предлагается с 2,0-литровым двигателем Duratec.
Развитие успеха
"При разработке нового C-MAX мы хотели развить сильные стороны существующей модели и внимательно следили за успехом S-MAX, - сказал в заключение Гуннар Херрманн, директор Ford of Europe по разработке модельного ряда среднеразмерных автомобилей. - Мы очень довольные конечным результатом и считаем, что новая модель сочетает свежий и динамичный облик с множеством новых функций, а главное, обладает уровнем качества, присущим автомобилям категории premium."
Новый Ford C-MAX будет продаваться в Европе с апреля 2007 года.
Ford Galaxy и Ford S-MAX: стильный дуэт, улучшенный для 2007 года
• Стильные новые легковые автомобили Ford of Europe - Galaxy и S-MAX - получат в 2007 году улучшенные спецификации.
• Программа отделки "Ford Individual" впервые предлагается для S-MAX.
• Новая линейка силовых агрегатов включает в себя экономичный 100-сильный 1,8-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi для S-MAX, новую опциональную 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию Durashift для 130-сильного 2,0-литрового дизельного двигателя Duratorq TDCi и новую 2,3-литровую 161-сильную версию фордовского бензинового двигателя Duratec HE, сочетаемого только с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Durashift с режимом "Sport".
• Galaxy и S-MAX также оснащаются фордовской системой HMI нового поколения с имеющей высокие спецификации полноцветной системой "Ford Convers+", устанавливаемой в стандарте в модели S-MAX Titanium.
Награжденный премией "Легковой автомобиль 2007 года" Ford S-MAX и популярный новый Ford Galaxy буду совершенствоваться в 2007 году и получат множество новых функций и спецификаций, призванных расширить выбор покупателей и улучшить опыт владения.
"Ford Individual" для S-MAX
Ford S-MAX, "Легковой автомобиль 2007 года" - первый автомобиль Ford, который будет предлагаться с новой программой "Ford Individual", позволяющей покупателю персонализировать новый автомобиль посредством выбора функций и оборудования из расширенной линейки для повышения стандартного уровня отделки.
Эта инициатива внедряется, потому что европейские покупатели постоянно ищут новые способы выражения своей индивидуальности с помощью автомобиля. "Ford отвечает на растущую тенденцию автомобильного рынка, - сказал Бернард Мэттс, вице-президент подразделения Ford по обслуживанию покупателей. - Покупка нового автомобиля - серьезный шаг, и люди хотят получить от него по максимуму посредством выбора модели, которая подходит им наилучшим образом."
"Ford Individual" запускается в виде пилотных программ в Германии и Швейцарии. В число пакетов опций, предлагаемых для S-MAX, войдет линейка новых опций для отделки сидений кожей черного цвета с контрастными синими, серебристыми и красными ребрами и окантовкой – или красно-коричневого цвета (Bordeaux Red) с синими или серыми ребрами и окантовкой. Каждое сиденье также будет иметь тисненый логотип "Individual".
Экстерьер S-MAX может быть улучшен посредством акцентирования спортивности с помощью заднего рассеивателя, окантовки передней нижней решетки в виде трапеции и вентиляционных отверстий в колесных арках различных цветов, контрастирующих с основным цветом кузова. Пакет опций "Individual" для экстерьера включает в себя эффектные расширители боковых защитных панелей, глубокий передний спойлер и окрашенный в цвет кузова задний спойлер. Также предлагается линейка уникальных 17- и 18-дюймовых легкосплавных колесных дисков "Individual".
Для интерьера, помимо новых цветовых опций кожаной обивки сидений, предлагаются водительское и пассажирское сиденья с 8 электрическими регулировками и ручной регулировкой поясничной опоры, а также чехол рычага КПП с прошивкой цвета обивки сидений. Цвет вставок в дверных панелях и подлокотника центральной консоли совпадает с цветом сидений; все четыре дверных проема оснащены накладками для порогов "Individual" из алюминия с декоративной обработкой. Велюровые коврики имеют окантовку, окрашенную в цвет кожаной обивки, и светоотражающий край. Преобразование интерьера завершается установкой педалей из алюминиевого сплава. Накладки порогов, велюровые коврики и педали из алюминиевого сплава входят в пакет опций "Individual" для интерьера.
Новые функции для S-MAX и Galaxy
В 2007 году модели Ford S-MAX и Galaxy получат улучшенные спецификации и новые функции.
Краткая справка:
• Galaxy и S-MAX будут предлагаться с фордовской системой интерфейсов "человек-машина" нового поколения, которая содержит дисплеи комбинации приборов трех уровней, устанавливаемые в зависимости от версии и заказанных функций. Новая полноцветная система HMI "Ford Convers+" с полноцветным 15-см экраном будет устанавливаться в стандарте в модель S-MAX Titanium.
• В качестве опции будет предлагаться фордовская навигационная DVD-система с полноцветным сенсорным экраном на сквозной центральной консоли.
• Galaxy и S-MAX будут предлагаться с более темными тонированными стеклами; версия S-MAX Titanium будет оснащаться в стандарте синими тонированными стеклами.
• На некоторых рынках для S-MAX будет также предлагаться экономичная 100-сильная версия 1,8-литрового двигателя Duratorq TDCi.
• С мая 2007 года для S-MAX и Galaxy будет предлагаться сочетание великолепного 130-сильного фордовского дизельного двигателя Duratorq TDCi с новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Durashift.
• С конца 2007 года S-MAX и Galaxy также будут предлагаться с новой 2,3-литровой 161-сильной версией фордовского двигателя Duratec HE. Этот двигатель будет сочетаться только с новой фордовской 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Durashift с режимом "Sport".
• Покупатели Galaxy смогут выбрать предлагаемые в качестве опции 18-дюймовые легкосплавные колесные диски.
• Будет предлагаться функция запоминания положений водительского сиденья и боковых зеркал.
• Покупатели смогут дополнить устанавливаемую в стандарте ESP опциональной системой помощи при начале движения на подъеме.
"Мы намерены продолжить улучшение Galaxy и the S-MAX с помощью новых технологий и функций, которые будут внедряться в другие модели Ford, - сказал Стив Адамс, директор модельного ряда больших автомобилей и автомобилей категории "Luxury". - Мы знаем, что не сможем оставаться лидерами, если не будем двигаться вперед, и намерены удерживать обе модели на передовых рубежах."