ФРАНКФУРТ. Новый роскошный седан Cadillac CTS 2008 м.г. появится в конце 2007 г. в демонстрационных залах Cadillac в странах Европы. Подобно тому, как предшествующая модель, дебютировавшая в 2002 г., изменила представление о марке Cadillac, новый CTS также намерен вписать еще одну главу в историю бренда - благодаря расширенному выбору двигателей и трансмиссии, а также волнующему и свежему стилю экстерьера и интерьера.
CTS: мощность, динамичность и управляемость
Достижение высокой мощности двигателя в сочетании с низким расходом топлива и уровнем токсичности отработавших газов - сложная инженерная задача, которую CTS решает благодаря системе непосредственного впрыска топлива. Модельный ряд силовых агрегатов, предлагаемых для нового Cadillac CTS, венчает опциональный 3,6-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и механизмом регулирования фаз газораспределения (VVT). Этот новый двигатель, созданный GM, развивает максимальную мощность около 229 кВт (311 л.с.) и максимальный крутящий момент 374 Н·м. В качестве альтернативы для CTS предлагается 2,8-литровый бензиновый двигатель V6, мощность которого (по предварительным оценкам) составляет 155 кВт (211 л.с.)
Технология непосредственного впрыска заключается в том, что впрыск топлива производится прямо в камеру сгорания каждого из цилиндров, что обеспечивает более эффективное сгорание топливовоздушной смеси. Применение этой технологии в конструкции 3,6-литрового двигателя VVT позволяет почти на 15 % повысить его мощность. Крутящий момент при этом возрастает на 8 %, а расход топлива (зависящий также от особенностей тормозной системы) уменьшается на 3 %. Кроме того, применение непосредственного впрыска топлива на 25 % снижает уровень выброса углеводородов при "холодном старте" двигателя.
Позже для Cadillac CTS, предлагаемого на европейском рынке, будет доступен также современный дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива.
В 2008 м.г. Cadillac CTS впервые предлагается как в заднеприводном, так и в полноприводном варианте. В модельный ряд коробок передач входят эксклюзивные 6-ступенчатые коробки передач: механическая коробка передач Aisin и новая автоматическая коробка передач Hydra-Matic 6L50, впервые устанавливаемая на модель CTS.
Подвеска, тормозная система и рулевое управление CTS были значительно модернизированы, чтобы повысить "отзывчивость" автомобиля, его тягово-динамические характеристики и удовольствие от вождения в активном стиле. В конструкцию передней подвески входит новая поперечная балка, соединяющая опоры амортизаторов. Он повышает жесткость кузова и улучшает управляемость автомобиля в целом. Это инновационное решение, позаимствованное из конструкции CTS-V (модели с повышенными характеристиками), как нельзя лучше подходит для всех версий нового CTS.
В базовом варианте настройки подвески обеспечивают оптимальную плавность хода и управляемость автомобиля. Такая подвеска устанавливается на все версии CTS с 2,8-литровым двигателем, а также на полноприводные версии с двигателем 3,6 л. Подвеска, предназначенная для версий с 3,6-литровым двигателем и приводом задних колес, настроена на более "спортивное" вождение и имеет систему статической стабилизации положения задней части кузова.
Экстерьер
Новый CTS приобрел более атлетические формы, отражающие гармоничное сочетание роскоши и спортивного духа. Скульптурные крылья подчеркивают более широкую колею передних колес и улучшенную динамику шасси. В передние крылья интегрированы воздухозаборники, напоминающие о концепт-каре Cadillac Sixteen (этот же элемент дизайна появляется и на моделях STS и Escalade). Новый CTS приобрел более стремительный силуэт, почти такой же, как у двухместного купе - из-за возросшей мощности и динамичности новой модели, а также из-за утонченного дизайна. Верхний люк "двойного" размера, унаследованный от кроссовера Cadillac SRX, позволяет и передним, и задним пассажирам любоваться небом над головой.
Целью инженеров, работавших над новым CTS, было стремление к "бесшумности" и эффектному облику - как у самых красивых и престижных седанов. Поэтому они уделили большое внимание деталям конструкции кузова и снижению шумов и вибраций. Инновационная технология лазерной сварки позволила аккуратнее скреплять между собой кузовные панели. С ветрового стекла исчезли видимые снаружи резиновые уплотнители и соединения, а уплотнение капота и панелей дверей было усовершенствовано с целью снижения уровня шума.
Габаритная длина, ширина и высота нового CTS равны соответственно 4860 мм, 1842 мм и 1464 мм. Колесная база равняется 2880 мм, а колея передних/задних колес - 1569/1575 мм. Колея у новой модели приблизительно на 5 см шире, чем у предшествующей. Это придает автомобилю более "приземленный" (т.е. солидный и устойчивый) облик - наряду с изменениями конструкции, обусловленными требованиями к установке опциональной системы полного привода. Широкая колея также обеспечивает большее внутреннее пространство. В связи с этим, хотя боковины кузова слегка "втянуты" внутрь, чтобы автомобиль выглядел более динамичным, а крыша стала ниже, для обеспечения большого внутреннего пространства не пришлось жертвовать высотой потолка и шириной салона.
Элегантные 9-спицевые колеса диаметром 18" подчеркивают мощные тормозные механизмы с большими суппортами и дисками. Такие легкосплавные колеса с шинами 235/50R18 могут быть окрашенными (с применением многослойной технологии премиум-класса) или полированными.
Интерьер, отличающийся высоким качеством исполнения
Интерьер CTS воплощает оригинальную стилистическую тему - свежее решение среди вариантов интерьера Cadillac. Новые приемы обработки поверхностей, технологии, материалы и конструкции гармонично сочетаются, подчеркивая высокое качество исполнения при помощи изящных элементов ручной работы, точной подгонки деталей и роскошного стиля. Например, детали отделки для верхней части панели управления и дверных панелей были выкроены, сшиты и закреплены на нужных местах мастерами-отделочниками высшей квалификации.
Покупателя предлагаются две версии отделки интерьера. Версия Elegance может сочетаться с 2,8-литровым двигателем V6 и приводом задних колес. Версия Sport Luxury доступна как для заднеприводных, так и для полноприводных автомобилей с двигателями V6.
"Cadillac переживает период инженерного ренессанса, что доказывает полное обновление портфолио, в значительно мере выстроенного на основе предшествующей модели CTS", - сказал генеральный директор Джим Тейлор (Jim Taylor). - "CTS добился значительного успеха во многих областях. Он превзошел запланированные нами объемы продаж, сформировал новые тенденции в дизайне, побеждал в гоночных чемпионатах и завоевал награды за качество и удовлетворенность клиентов. Следующая глава в истории CTS обещает стать еще более захватывающей".
"Новый Cadillac CTS знаменует возрождение - на современном уровне - двух главных ценностей нашего бренда: инновационных технологий и мастерства исполнения", - заявил Тейлор. - "В CTS эти ценности воплощены в новой форме, придавшей им острый и актуальный характер, с ноткой элегантности".
Безопасность
Модель CTS 2008 м.г. призвана упрочить репутацию бренда Cadillac как создателя автомобилей, обеспечивающих безопасность пассажиров на уровне стандартов премиум-класса. К системам активной и пассивной безопасности CTS относятся:
* Система защиты пешеходов (для версий, предназначенных для рынков Европы и Японии)
* Фронтальная подушка безопасности водителя с двумя степенями наполнения
* Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира с двумя степенями наполнения (впервые для автомобилей такого класса)
* Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира. Подушки, защищающие торсы и бедра, встроены в спинки сидений
* Оконные подушки (шторки) безопасности, защищающие людей на передних и задних боковых сиденьях
* Преднатяжители ремней безопасности передних сидений
* Система контроля давления воздуха в шинах
* Конструкция кузова с элементами из высокопрочной стали, расположенными в стратегически важных зонах
Новый CTS оснащен системой защиты пешеходов (для версий, которые будут продаваться на рынках Европы и Японии). Если эта система обнаруживает столкновение пешехода с передним бампером автомобиля, она активирует пиропатрон привода механизма, встроенного в замок капота. Этот механизм поднимает капот, создавая дополнительное пространство между телом человека и моторным отсеком. В результате снижается сила удара головы пешехода. Эта система отвечает требованиям стандартов безопасности, действующих в странах ЕС. Она может идентифицировать столкновение с пешеходом при скорости движения автомобиля от 27 км/ч до 45 км/ч.
В Европе новый Cadillac CTS можно будет приобрести в последнем квартале 2007 г. Цены будут объявлены в ближайшее время.