Расскажу одну историю. Мой далеко не престижный, однако почти новый (годовалый, 30 тысяч пробега) автомобиль ВАЗ-21053 никогда меня не подводил...
Осенним утром мне нужно было уехать с дачи на работу. Я повернул ключ в замке зажигания, ожидая услышать привычное «фыр-фыр-фыр-ууууу». «Фыр-фыр-фыр» происходил, стартер крутил как у молодого, а «ууууу» не было. Двигатель никак не пускался. Я не первый день за рулем, стаж пять лет о чем-то говорит, и поэтому незамедлительно понял, что причина таится в системе зажигания. Я снял одну из свечей и, положив ее на блок цилиндров, принял совершенно неприличную для менеджера среднего звена позу: правой рукой поворачивал ключ зажигания, а левым глазом наблюдал за увлекательным процессом искрообразования. Искра, к сожалению, образовывалась неприлично большая, что лишало меня надежды отделаться малой кровью.
Вспомнив, что для пуска двигателя необходимо всего две вещи — искра и бензин, я предположил, что у меня нет топлива в баке — ну, мало ли, украли. Посмотрел на прибор — уровень в норме, но на всякий случай засунул в бак прутик и даже поджег его. Бензин был. Раз он есть в баке, следовательно, к двигателю он просто не поступает: бензонасос не работает. Я снял шланг с насоса и нажал на клавишу ручной подкачки топлива. Мощная струя плюнула мне на одежду. Утро было безнадежно испорчено. Насос качал. Мои автомобильно-реанимационные познания стремительно таяли, а ждать помощи неоткуда. Ближайший сервис находился неизвестно где, а выписать помощь из Москвы, я навел справки по мобильному, стоило 30 процентов от стоимости нового двигателя — 120 долларов.
Спасение пришло в виде телефонного звонка. Коллега, владелец «Мерседеса», которые, как известно, не ломаются, спросил: «Что у тебя было ночью?» Я смутился. «Дождь был?» Дождь действительно был. «Это сырость, — сказал он. — Замени свечи, провода и крышку трамблера». Я арендовал у сына велосипед и поехал за пять километров за запчастями. Все заменил и, на последнем дыхании аккумулятора, пустил двигатель. Позже я узнал, что можно было поступить проще — не менять детали, а побрызгать на них WD-40, вытеснить воду. Теперь я на всякий случай вожу с собой «вэдэшку», а на даче, в сухом темном месте, храню провода, свечи и крышку.